飞机发动机
高压共轨系统
冗余设计
1600bar高压低惯量单级高压比涡轮增压器共轨直喷系统,高强度轻质材料,高涡流比燃烧系统,双冗余电控系统。
实现最大地面输出功率100hp/L,10000ft性能不衰减,20000ft持续适航。
与同类产品相比,油耗降低10%,有效续航里程增加10%。
一体化模块化设计、冗余设计以及高强度轻质材料的应用,提高了各种环境条件下的可靠性。TBO时间可达2000h。
D4D20发动机采用最新高效燃烧系统+高压共轨燃油喷射系统。最大净功率139kW,最大输出扭矩370Nm,油耗降低10%,可大幅增加续航里程。单缸高压共轨直喷系统独立准确修正喷油量,提高各缸工作均匀性,减少振动,并带有高压比涡轮增压器,适应高海拔的能力更强,并且在 10,000 英尺高度没有衰减。一体化模块化设计结合高强度轻量化材料,使发动机更轻、更紧凑,采用传感器和ECU双冗余设计、高镍基气门等技术,大修间隔高达2000小时.
D4D20发动机采用最新高效燃烧系统+高压共轨燃油喷射系统。最大续航功率142kW,最大输出扭矩370Nm,油耗降低10%,可大幅增加续航里程。单缸高压共轨直喷系统独立准确修正喷油量,提高各缸工作均匀性,减少振动,并带有高压比涡轮增压器,适应高海拔的能力更强,并且在 10,000 英尺高度没有衰减。一体化模块化设计结合高强度轻量化材料,使发动机更轻、更紧凑,采用传感器和ECU双冗余设计、高镍基气门等技术,大修间隔高达2000小时.
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