• 混合动力、增程式和插电式混合动力汽车的混合动力系统

DHT125+E4T15C

混合动力、增程式和插电式混合动力汽车的混合动力系统

全球首个全功能DHT

双电机驱动

9种模式,11种速度,混合动力所有省油模式


基本数据

技术参数

  • 最大限度。发动机功率(kW)

    108

  • 最大限度。发动机功率(kW)

    125

  • 最大限度。发动机扭矩(Nm)

    360

  • 电机总扭矩(Nm)

    440

  • 引擎

    1.5吨

  • 马达 (PS)

    170

  • 变速箱案例

    DHT125

外特性曲线

曲线图
产品特点

01

关键技术

11档组合,采用双电机扭矩分配技术,动力源工作在高效区间;2台电机可单独驱动或同时驱动;双电机+DCT变速技术;MCU与变速器一体化设计,无需外加高压线束;I-PIN扁线电机技术,V型磁钢/转子斜极,NVH性能优异;发动机定点航油冷却技术。

02

极致性能

高效传动、高扭矩输出、不间断动力换档。

03

可靠性和耐用性

电机性能要求降低,成本更低,使用寿命更长。MCU与整箱高度集成,成本低。可搭配多平台机型。

04

平台开发

多种工作模式,可适用于混合动力、增程式和插电式混合动力汽车。

产品图片

E4T15C+DHT125

E4T15C+DHT125混合动力系统提供11种速度模式。这些再次与发动机和操作模式相结合,以提供一系列特定于应用程序的设置,同时仍然允许每个驱动程序的个体可变性。11 档速度涵盖了所有可能的车辆使用场景,包括低速驾驶(例如在交通拥堵时移动)、长途驾驶、欢迎低端扭矩的山地驾驶、超车、高速公路驾驶、湿滑条件下驾驶双轴电机将驱动所有四个车轮,以获得更好的牵引力和城市通勤。

产品图片

E4T15C+DHT125

在其生产形式中,混合动力系统是 240 kW 的组合系统,来自 2 轮驱动版本和惊人的 338 kW 组合功率来自四轮驱动系统。前者0-100公里加速测试不到7秒,后者百公里加速跑4秒。

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