中国领先的汽车出口商和全球动力技术领导者奇瑞已确认其新一代混合动力系统的规格。
DHT 混合动力系统为混合动力推进设定了新标准。它为公司从内燃机向汽油、柴油、混合动力、电动和燃料电池动力汽车的投资组合过渡奠定了基础。
“新的混合动力系统具有独特的运营模式，首先是基于客户的需求和驾驶模式。在中国，这项技术正式将下一代混合动力推进推向市场，”奇瑞南非执行副总经理刘东说。
为了更好地解释新系统，奇瑞采用了一个简短的口号，名为：三引擎、三档、九种模式和 11 速。
三个引擎
新混合动力系统的核心是奇瑞使用了三个“引擎”。第一款发动机是其流行的 1.5 涡轮汽油发动机的混合动力专用版本，可提供 115 kW 和 230 Nm 的扭矩。值得注意的是，该平台还为其 2.0 涡轮汽油发动机的混合动力专用版本做好了准备。
涡轮汽油发动机是“混合动力专用”，因为它是稀薄燃烧并且具有一流的效率。它与两个电动机配对，结合起来提供上述三个发动机。
两台电动机的功率输出分别为 55 kW 和 160 Nm 以及 70 kW 和 155 Nm。它们都配备了独特的定点注油冷却系统，不仅可以让电机在较低的工作温度下运行，而且可以将工作寿命延长到远远超出行业标准。
在其开发过程中，这些电动机无故障运行了超过 30,000 小时和 500 万公里的综合测试。这保证了实际使用寿命至少是行业平均水平的 1.5 倍。
最后，奇瑞对电动机进行了测试，可提供97.6%的动力传输效率。这是世界上最高的。
三档
为了最好地从其三台发动机中传递动力，奇瑞创造了一种三档变速器，将其标准可变变速器与近乎无限的齿轮组合相结合。这意味着无论驾驶员想要最低油耗、最高性能、最佳牵引能力还是任何其他特定应用用途，这三档设置都能满足。
九种模式
三个发动机和三个齿轮通过九种独特的操作模式进行匹配和管理。
这些模式为动力传动系统创建了一个框架，以提供最佳的动力和效率，同时仍然允许无限的可变性以满足每个驾驶员的需求。
九种模式包括单电机纯电动模式、双电机纯电动性能、涡轮汽油发动机的直接驱动以及同时利用汽油和电力的并行驱动。
还有一种专用于停车时充电的模式和一种用于驾驶时充电的模式。
11 种速度
最后，新的混合动力系统提供 11 种速度模式。这些再次与发动机和操作模式相结合，以提供一系列特定于应用程序的设置，同时仍然允许每个驱动程序的个体可变性。
11 档速度涵盖了所有可能的车辆使用场景，包括低速驾驶（例如在交通拥堵时移动）、长途驾驶、欢迎低端扭矩的山地驾驶、超车、高速公路驾驶、湿滑条件下驾驶双轴电机将驱动所有四个车轮，以获得更好的牵引力和城市通勤。
在其生产形式中，混合动力系统是 240 kW 的组合系统，来自 2 轮驱动版本和惊人的 338 kW 组合功率来自四轮驱动系统。前者0-100公里加速测试不到7秒，后者百公里加速跑4秒。
刘说：“我们新的混合动力系统的量产版既展示了奇瑞及其工程师的技术专长，也展示了专供南非使用的车辆的令人兴奋的未来。
“我们也很高兴看到我们的新混合动力技术将如何为一系列全新的车辆解决方案奠定基础，在这些解决方案中，我们在许多不同的应用中利用发动机管理、变速箱和动力输送方面的系统创新。”
所有新奇瑞平台都是面向未来的，将能够容纳一系列完整的推进选项，包括电动、汽油和混合动力系统。
