中国领先的汽车出口商和全球动力技术领导者奇瑞汽车已确认其新一代混合动力系统的规格。
DHT混合动力系统为混合动力推进系统树立了新的标准。它为公司从内燃机汽车向汽油、柴油、混合动力、电动和燃料电池汽车产品组合的转型奠定了基础。
“这套全新的混合动力系统拥有独特的运行模式，其首要依据是客户的需求和驾驶习惯。在中国，这项技术正式将新一代混合动力推进系统推向市场，”奇瑞南非公司执行副总经理刘东尼表示。
为了更好地解释这一新系统，奇瑞采用了一个简短的口号：三个发动机，三个档位，九种模式，11个速度。
三台发动机
奇瑞全新混合动力系统的核心在于其采用的三款“发动机”。第一款发动机是广受欢迎的1.5升涡轮增压汽油发动机的混合动力专用版本，可输出115千瓦功率和230牛·米扭矩。值得一提的是，该平台也兼容2.0升涡轮增压汽油发动机的混合动力专用版本。
这款涡轮增压汽油发动机是专为混合动力系统设计的，因为它采用稀薄燃烧，拥有同级别最佳的燃油效率。它与两台电动机配合使用，共同构成上述三种动力系统。
这两台电动机的功率输出分别为 55 kW 和 160 Nm，以及 70 kW 和 155 Nm。它们都配备了独特的定点油喷射冷却系统，这不仅使电动机能够在较低的工作温度下运行，而且还大大延长了其使用寿命，远超行业标准。
在研发过程中，这些电动机连续运行超过3万小时，累计测试里程超过500万公里，未出现任何故障。这保证了其实际使用寿命至少是行业平均水平的1.5倍。
最后，奇瑞对电机进行了测试，结果显示其动力传输效率高达97.6%，这是全球最高水平。
三个档位
为了充分发挥三款发动机的动力，奇瑞研发了一款三速变速箱，并可与标配的无级变速器（CVT）配合使用，实现近乎无限的挡位组合。这意味着，无论驾驶者追求的是最低油耗、最高性能、最佳牵引能力，还是其他任何特定用途，这套三速变速箱都能满足他们的需求。
九种模式
这三台发动机和三个齿轮由九种独特的运行模式进行匹配和管理。
这些模式为动力传动系统创造了一个框架，使其能够发挥最佳动力和效率，同时还能满足每位驾驶员的无限变化需求。
这九种模式包括单电机纯电动模式、双电机纯电动性能、涡轮汽油发动机直接驱动以及汽油和电力并联驱动。
此外，还有专门用于停车充电的模式和用于行驶充电的模式。
11种速度
最后，新的混合动力系统提供 11 种速度模式。这些模式与发动机和运行模式相结合，提供一系列针对特定应用场景的设置，同时仍然允许每位驾驶员进行个性化调整。
11 种速度涵盖了所有可能的车辆使用场景，包括低速行驶（例如在交通拥堵时行驶）、长途驾驶、需要低端扭矩的山路驾驶、超车、高速公路驾驶、在湿滑路面上行驶（此时双轴电机将驱动所有四个车轮以获得更好的牵引力）以及城市通勤。
量产版混合动力系统，两驱版综合功率为240千瓦，四驱版综合功率更是高达338千瓦。前者经测试0-100公里/小时加速时间不到7秒，后者仅需4秒即可完成100公里/小时加速。
刘先生表示：“我们全新混合动力系统的量产版本既展现了奇瑞及其工程师的技术专长，也展现了专为南非市场打造的车辆令人兴奋的未来。”
“我们也十分期待看到我们的新型混合动力技术将如何为一系列全新的车辆解决方案奠定基础，我们将利用该系统在发动机管理、变速器和动力输出方面的创新，应用于许多不同的领域。”
奇瑞所有新平台都具有面向未来的特性，能够容纳包括电动、汽油和混合动力系统在内的全系列动力系统选项。
